Thứ tư ngày 14 tháng 8 năm 2019 | 14:25

Cao tốc Hà Nội – Bắc Giang: Khi nào mới dứt điểm tình trạng mất ATGT?

Tình trạng mất ATGT trên đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang sẽ chưa thể được khắc phục triệt để khi còn nhiều phương tiện xe máy, xe thô sơ cùng lưu thông. Hơn thế, tình trạng dừng đỗ, đón trả khách tự do diễn ra phổ biến trên tuyến càng khiến nguy cơ TNGT tăng cao.

Nhiều xe máy chạy vào đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang gây mất ATGT
 
Đường cao tốc như đường làng, xe máy, xe đạp thỏa sức lưu thông.
 
Đường quốc lộ 1A Hà Nội – Bắc Giang là tuyến đường mới được đầu tư, nâng cấp và mở rộng lên thành đường cao tốc, đường có chiều dài 45 km với tổng vốn đầu tư 4.210 tỷ đồng, đường được thông xe ngày 3/1/2016 và đặt trạm thu phí tại phía TP. Hà Nội…Tuy nhiên, không giống với những đường cao tốc khác, cao tốc Hà Nội – Bắc Giang không có rào chắn cách ly với khu vực bên ngoài. 
 
Ngoài ra, dọc tuyến cao tốc cả 2 bên có tới hàng trăm điểm đấu nối trực tiếp với đường gom, đường dân sinh, trong đó nhiều điểm đấu nối không có đầy đủ biển chỉ dẫn, biển cấm phương tiện xe máy, xe thô sơ đi vào đường cao tốc… Vì thế hàng ngày ngoài các loại xe cơ giới thì tình trạng người đi xe máy, xe thô sơ ra vào đường cao tốc diễn ra thường xuyên, gây ra tình trạng mất ATGT và có nghuy cơ TNGT cao. Đặc biệt, tình trạng này diễn ra nhiều nhất ở đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh.
Xe khách dừng đỗ, đón trả khách trên cao tốc Hà Nội - Bắc Giang, đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh
 
Với tốc độ cho phép của xe ô tô trên đường là 100km/h thì chỉ một sơ xuất nhỏ cũng rất có thể xảy ra tai nạn giao thông nghiêm trọng, và người thiệt thòi trước hết là tính mạng của những người đi xe máy, xe đạp. 
 
Theo số liệu của Phòng CSGT Bắc Giang, 6 tháng đầu năm 2019 trên tuyến đường này - đoạn qua địa phận tỉnh đã xảy ra 5 vụ TNGT nghiêm trọng khiến 3 người chết và 2 người bị thương, trong đó có 2 vụ xe ô tô đâm vào công nhân qua đường làm chết 2 người.
 
Xe khách thản nhiên đón trả người trên đường cao tốc, dưới các gầm cầu và ngay trước mặt CSGT.
 
Ngoài tình trạng mất ATGT do xe máy, xe thô sơ gây ra trên đường cao tốc HN – BG thì việc các xe khách thường xuyên dừng, đỗ, đón trả khách trên tuyến đường này cũng gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông là không ít, đặc biệt tại vị trí có cầu vượt đi qua và tập trung chủ yếu tại đoạn đi qua tỉnh Bắc Ninh – nơi có nhiều khu công nghiệp và nhiều cầu vượt, nút giao. Đơn cử như tại gầm cầu vượt các nút giao QL37, QL17, … với cao tốc và hai bên đường gom dân sinh, xe khách dừng, đỗ đón, trả khách diễn ra rất ngang nhiên và thường xuyên, liên tục bất chấp biển cấm dừng đỗ xe. Còn người dân thì tụ tập, đi xe máy, xe ôm ngược chiều đường cao tốc cũng nhộn nhịp không kém, thậm chí việc này còn diễn ra hàng ngày ngay trước mặt đội xe tuần tra của CSGT tỉnh Bắc Ninh. 
 
Xe tuần tra của CSGT Bắc Ninh cùng tụ tập với nhóm xe ôm, CSGT ngồi trong xe
 
Điều này hết sức nguy hiểm vì là đường cao tốc, các xe ô tô luôn chạy với tốc độ cao trong khi các xe khách thường bẻ lái bất ngờ táp vào lề đường bắt, trả khách. Nếu các xe phía sau không kịp xử lý thì rất có thể xảy ra tai nạn liên hoàn…
 
Có mặt trên tuyến đường cao tốc này trong buổi sáng ngày 30/7/2019 và sáng ngày 12/8/2019 trên tuyến đường này mới thấy tình trạng lộn xộn, nguy hiểm cỡ nào. Lấy vi dụ tại điểm giao Liên Bão – đoạn đi qua địa phận tỉnh Bắc Ninh, 2 xe ô tô dàn hàng ngang, dừng đỗ ngay trên lòng đường cao tốc để vừa đón trả khách và bốc xếp hàng hóa... Hoặc ở các đoạn có cầu vượt Tiên Sơn, cầu vượt khu đô thị mới Hoàn Sơn…, tình trạng lộn xộn, nguy hiểm còn rõ hơn nữa. Các xe khách thản nhiên dừng đỗ bắt khách ngay bên đường, xe máy, xe ôm tụ tập, chạy lao xao ngược chiều đường cao tốc, thậm chí ngay trước mũi xe tuần tra của CSGT tỉnh Bắc Ninh … 
 
Đội xe ôm cùng tụ tập ngay cạnh xe tuần tra của CSGT Bắc Ninh
 
Xe khách dừng đỗ bốc xếp hàng; người đi xe máy ngược chiều đường cao tốc... tất cả diễn ra ngay trước mũi xe tuần tra của CSGT Bắc Ninh
 
Điều đáng nói là trong khi để đảm bảo ATGT, giảm thiểu TNGT đáng tiếc xảy ra trên tuyến cao tốc này, phía CSGT Bắc Giang thường xuyên tổ chức các đội tuần tra, xử lý vi phạm, răn đe tuyên truyền thì tại phía địa phận tỉnh Bắc Ninh điều này chưa được chú trọng thực hiện, hoặc nếu có thì chỉ mang tính hình thức. Vi phạm vẫn tồn tại, còn lực lượng tuần tra thì vắng bóng. Trong một số trường hợp thì chính đội tuần tra của CSGT Bắc Ninh lại cùng tụ tập ngay tại những điểm nóng giao thông này cùng với cánh xe ôm, quán nước…
 
 Trách nhiệm thuộc về ai?
 
Trao đổi việc này với các đơn vị liên quan trên tuyến gồm Công ty Cổ phần đầu tư BOT Hà Nội –Bắc Giang, Phòng CSGT tỉnh Bắc Giang và Phòng CSGT tỉnh Bắc Ninh thì được biết, Phòng CSGT tỉnh Bắc Giang thường xuyên bố trí các đội tuần tra trên tuyến để xử lý các vi phạm liên quan đến xe máy, xe thô sơ … để đảm bảo ATGT. Ngoài ra đơn vị này cũng có nhiều văn bản tham mưu, kiến nghị với Công an tỉnh, Ban ATGT và các cơ quan chức năng liên quan cùng phối hợp đưa ra các giải pháp thiết thực, giảm thiểu TNGT và đảm bảo ATGT trên tuyến.
 
CSGT tỉnh Bắc Giang thường xuyên tuyên truyền, xử lý vi phạm trên đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang để đảm bảo ATGT
 
Trong khi đó, trao đổi cùng vấn đề này thì Phòng CSGT tỉnh Bắc Ninh chỉ im lặng và không cung cấp thông tin thêm, còn phía Công ty Cổ phần BOT Hà Nội Bắc Giang thì cho rằng đơn vị đã rất cố gắng và làm hết trách nhiệm của mình…

Nguyên Bảo

Gửi bình luận của bạn

Code
  • Ngày :
máy làm đá viên | tủ nấu cơm | máy làm đá