Thứ hai ngày 6 tháng 11 năm 2017 | 16:55

Ba ngày nữa mới thông đường sắt Bắc – Nam

Đường sắt tập trung hàng trăm nhân lực ngày đêm khắc phục sụt trượt tại Đèo Cả, dự kiến ngày 9/11 thông đường.

Đường sắt tập trung khắc phục hậu quả bão số 12, dự kiến đường sắt Bắc – Nam qua Đèo Cả thông đường sáng ngày 9/11.

Tin từ TCT Đường sắt VN, các đơn vị thi công đang khẩn trương tập trung nhân lực, máy móc thiết bị, vật tư, vật liệu để thi công đảm bảo tiến độ trả đường khu gian Hảo Sơn - Đại Lãnh và thông xe tốc độ 5km/h qua km1226+780 trước 12h00 ngày 9/11… Hàng trăm nhân lực, thiết bị khẩn trương thi công 3 ca để khắc phục sự cố.

Trước đó, do hậu quả bão số 12, đường sắt Bắc – Nam qua khu vực Đèo Cả bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Hàng trăm cây cối, cột thông tin tín hiệu, cột điện… đổ vào đường sắt, gây ách tắc. Đặc biệt, tại km 1226+780 khu gian Hảo Sơn - Đại Lãnh bị sụt trượt nặng taluy âm về phía biển, khiến xói đá nền đường, treo ray. Đường sắt tại đây “lơ lửng” ở độ cao 30m so với mực nước biển, không thể chạy tàu.

Hôm qua (5/11), Chủ tịch HĐTV Tổng công ty ĐSVN Vũ Anh Minh, Tổng giám đốc Vũ Tá Tùng cùng Cục trưởng Cục Đường sắt VN Vũ Quang Khôi đã họp bàn tại hiện trường và thống nhất phương án xử lý bước 1 điểm sụt trượt để có thể chạy tàu hạn chế tốc độ qua đây đảm bảo an toàn.

Cụ thể, ngành Đường sắt sẽ lựa chọn Tư vấn TEDI South là đơn vị Tư vấn thiết kế cho công trình xử lý sụt trượt này; Thống nhất làm tường chắn bê tông xếp rọ đá, giai đoạn 1 dùng khoan neo để xếp rồng đá, rọ đá để thông xe 5km/h. Tổng công ty Đường sắt VN cũng yêu cầu TEDI South khẩn trương hoàn thiện phương án thiết kế công trình để các đơn vị thi công đảm bảo tiến độ; đồng thời xây dựng, đề xuất phương án xử lý các điểm có nguy cơ hư hỏng kết cấu hạ tầng đường sắt khác trong vùng ảnh hưởng bão số 12.

Đối với các điểm kết cấu hạ tầng bị ảnh hưởng, hiện đã khắc phục, thông đường, Tổng công ty Đường sắt VN yêu cầu các đơn vị đường sắt tiếp tục kiểm tra, đảm bảo tình trạng cầu đường, hành lang ATGT đường sắt và xử lý tiếp chướng ngại phát sinh.

Với các đường ngang cảnh báo tự động, đường ngang cảnh báo tự động có lắp cần chắn tự động bị hỏng, không hoạt động, ngành Đường sắt tổ chức cảnh giới đảm bảo an toàn chạy tàu từ hôm nay cho đến khi thiết bị hoạt động trở lại; Tổ chức phòng vệ đảm bảo an toàn giao thông đường bộ đối với các cột thông tin tín hiệu đường sắt bị đổ ra phía đường bộ. Các công ty thông tin tín hiệu đường sắt khu vực khắc phục các sự cố về thông tin tín hiệu, đảm bảo hệ thống thông tin tín hiệu hoạt động thông suốt trước ngày 8/11/2017…


Đường sắt Bắc – Nam qua khu vực Thừa Thiên Huế bị ngập nặng. Ảnh: CTV

Được biết, do ảnh hưởng của mưa lũ, từ hôm qua (5/11) đến nay, đường sắt qua khu vực Thừa Thiên Huế bị ngập nặng. Trung tâm Điều hành vận tải đường sắt cho biết, nhiều đoàn tàu phải chờ đường ở các ga. “Tuy nước ngập không cao so với đỉnh ray nhưng phải mất thời gian điều, bố trí đầu máy phù hợp để có thể kéo tàu chạy chậm, có dẫn đường qua các điểm ngập nước để đảm bảo an toàn vì không phải đầu máy nào cũng chạy qua đường ngập được, hơn nữa phải tuân thủ nghiêm ngặt quy chuẩn về an toàn. Vì thế, các đoàn tàu dừng ở các ga chờ đầu máy”, lãnh đạo Trung tâm cho biết.

Cũng theo Trung tâm Điều hành vận tải đường sắt, hiện ngành Đường sắt tiếp tục tổ chức chuyển tải hành khách giữa hai ga Hảo Sơn (Phú Yên) và Đại Lãnh (Khánh Hòa). Mặt khác, tạm thời phải bãi bỏ một số mác tàu, đồng thời quay vòng các toa xe, đoàn tàu, tổ chức chạy tàu hợp lý…

Theo báo Giao thông

Gửi bình luận của bạn

Code
  • Ngày :