Thứ năm ngày 8 tháng 3 năm 2018 | 8:35

Thi công nước rút cao tốc Bến Lức - Long Thành

Tại nút giao Tân Tạo (huyện Nhà Bè, TP.HCM) có thể dễ dàng nhìn thấy những trụ cầu cao hơn 100m mọc lên vững chãi và hình hài cây cầu dây văng Bình Khánh đang dần lộ diện.

Thi công nước rút cao tốc Bến Lức - Long Thành

Công nhân thi công trên công trường cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Đồng loạt tăng tốc sau Tết

Các nhà thầu thi công đoạn phía Tây cao tốc Bến Lức - Long Thành (vốn ADB) đang tập trung cao độ tăng tốc thi công phấn đấu giữa năm 2018 thông xe kỹ thuật đoạn từ nút giao Tân Tạo (Nhà Bè, TP.HCM) đến nút giao cao tốc Trung Lương với chiều dài gần 20km.

Có mặt trên công trường cao tốc Bến Lức - Long Thành những ngày đầu tháng 3, PV Báo Giao thông ghi nhận không khí thi công nhộn nhịp. Dù thời tiết nắng gay gắt do đang vào cao điểm mùa khô, nhưng đây lại là điều kiện thuận lợi cho các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công. Trên công trường các gói thầu phần vốn JICA (Gói thầu J1, J2 và J3) đều đảm bảo kế hoạch, trong đó gói thầu J2 đã hoàn thiện công tác thi công vào tháng 8/2017.

Tại nút giao Tân Tạo (huyện Nhà Bè, TP.HCM) có thể dễ dàng nhìn thấy những trụ cầu cao hơn 100m mọc lên vững chãi và hình hài cây cầu dây văng Bình Khánh đang dần lộ diện. Tại gói thầu A4 kết nối các gói thầu ADB và JICA tranh thủ thời tiết thuận lợi nhà thầu bố trí nhiều mũi thi công phần đường và nút giao.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành có 11 gói thầu. Trong đo, 3 gói thầu nguồn vốn JICA gồm J1, J2, J3 (gói thầu J2 đã hoàn thành vào tháng 8/2017). Gói A5, A6, A7 đã triển khai thi công từ tháng 10/2017, dự kiến cuối năm 2020 sẽ thông xe. 4 gói thầu nhánh phía Tây nguồn vốn ADB (nút giao Tân Tạo đến cao tốc Trung Lương) được khởi công tháng 3/2015 theo kế hoạch sẽ thông xe kỹ thuật giữa năm 2018.

Trực tiếp có mặt trên công trường chỉ đạo thi công, ông Trần Văn Nhị, Giám đốc Ban điều hành gói thầu A4 (nhà thầu Đông Mê Kông) cho biết, trong năm 2017, công tác thi công gặp nhiều khó khăn do vướng mặt bằng và thiếu hụt trầm trọng nguồn nguyên liệu cát, đất đắp. Đến nay, với nhiều giải pháp nhà thầu đã khắc phục cơ bản những khó khăn.

“Theo kế hoạch của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đến cuối tháng 6/2018 sẽ thông xe kỹ thuật các gói thầu phía Tây. Do vậy, ngay sau Tết đã triển khai ngay 4 mũi thi công xà mũ, nút giao. Hiện, chúng tôi đang tập trung thi công hạng mục đúc dầm cuối tháng 4 cơ bản hoàn thành và tháng 5 bắt đầu lao lắp dầm, thi công phần mặt đường và trong tháng 6 sẽ hoàn thành toàn bộ gói thầu”, ông Nhị nói.

Còn tại gói thầu A1 (kết nối nút giao cao tốc Trung Lương) đại diện Liên danh nhà thầu Vinaconex E&C và Halla Corporation thi công gói thầu cho biết sau Tết đã đồng loạt thi công trở lại. Tuy nhiên, trên tuyến vẫn còn vướng ba vị trí gồm nhánh E, nút giao QL1 còn một hộ nhánh phía Đông nút giao Trung Lương, tuyến chính còn một hộ tại Km 3+900. Hiện, tiến độ đạt 60% theo chỉ đạo của nhà đầu tư giữa năm 2018 tuy nhiên tiến độ hoàn thành lại phụ thuộc vào công tác bàn giao mặt bằng.

Giữa năm 2018 thông xe kỹ thuật

Theo Ban QLDA các đường cao tốc phía Nam, đến đầu tháng 3 nhiều gói thầu vẫn vướng mặt bằng dẫn đến tình trạng máy móc phải nằm chờ mặt bằng gây lãng phí. Hơn nữa, tình trạng giao mặt bằng da beo tập trung tại các nút giao nên việc thi công cũng gặp không ít khó khăn. Cụ thể như: Ở huyện Bình Chánh vẫn còn 42 hộ chưa bàn giao (trong tháng 1 và tháng 2 bàn giao được 2 hộ). Phạm vi còn vướng chủ yếu tập trung tại các nút giao QL1, hương lộ 11 và QL50. Tại gói thầu A1 đoạn qua địa phận huyện Bến Lức (Long An) tồn tại một hộ chưa giao mặt bằng. Điều đáng nói trường hợp này đã kéo dài rất lâu từ năm 2013 đến nay vẫn chưa giải quyết dứt điểm. Trên địa bàn tỉnh Đồng Nai hiện 3 gói thầu A5, A6, A7 (nhánh phía Đông) đã triển khai thi công từ tháng 10/2017 đến nay còn vướng ở gói A7 với 203 hộ dân liên quan đến việc chờ xây dựng nhà tái định cư.

Ông Lê Mạnh Hùng, Giám đốc Ban QLDA các đường cao tốc phía Nam cho biết, đến đầu tháng 3 giá trị xây lắp toàn dự án đạt gần 70%. Trong đó, đoạn ADB phía Tây gồm gói A1, A2-1, A2-2, A3, A4 chủ đầu tư đã yêu cầu các nhà thầu tập trung cao độ nhân, vật lực tận dụng thời tiết thuận lợi trong mùa khô dồn sức thi công phấn đấu giữa năm 2018 sẽ thông xe kỹ thuật (nối từ nút giao Tân Tạo đến cao tốc Trung Lương).

“Hiện, Ban QLDA đang phối hợp chặt chẽ với địa phương đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng. Ban cũng kiến nghị VEC báo cáo Bộ GTVT có văn bản gửi UBND TP HCM xem xét có biện pháp để các hộ sớm bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư”, ông Hùng cho hay.

Theo Báo Giao thông

Gửi bình luận của bạn

Code
  • Ngày :
máy làm đá viên | tủ nấu cơm | máy làm đá