Thứ hai ngày 5 tháng 11 năm 2018 | 19:59

Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện: “Cần xóa văn hóa quá tải”

“Cần xóa văn hóa quá tải” là yêu cầu của Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện chiều nay (5/11) tại Hội nghị Sơ kết công tác kiểm soát tải trọng phương tiện 9 tháng đầu năm 2018.

Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN Nguyễn Văn Huyện tại Hội nghị.

Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN Nguyễn Văn Huyện, cho rằng, 5 năm trở lại đây, công tác kiểm soát tải trọng xe đã góp phần tích cực vào giảm TNGT, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông. Tuy nhiên, hiện vẫn còn khoảng 10% xe chở quá tải lén lút hoạt động , “những xe này duy trì văn hóa quá tải từ lâu, hễ cứ chở hàng mà phải chất thêm vì vậy để giải quyết 10 %  này thì “cần xóa văn hóa quá tải””.

Theo ông Đặng Văn Chung, Phó  Vụ trưởng Vụ ATGT (Tổng cục Đường bộ VN), với chỉ đạo của Ủy ban ATGT Quốc gia, Bộ GTVT, chỉ đạo và vào cuộc quyết liệt Tổng cục ĐBVN, sự nỗ lực cố gắng của toàn ngành đường bộ đã tạo sự đồng thuận cao của xã hội, chuyển biến rõ rệt về nhận thức của chính quyền các địa phương, các doanh nghiệp vận tải, các chủ phương tiện, lái xe, doanh nghiệp đầu nguồn hàng, chủ hàng. Tình trạng phương tiện vi phạm chở hàng vượt quá tải trọng tại nhiều địa phương trong cả nước cơ bản được ngăn chặn.

 Các Trạm KTTTX lưu động, cố định và Thanh tra các Sở GTVT sử dụng cân xách tay đã tiến hành kiểm tra 146.188 xe, trong đó có 15.653 xe vi phạm, tước 5.285 giấy phép lái xe, xử phạt nộp kho bạc nhà nước 160 tỷ đồng.

Ông Nguyễn Văn Thạch, Vụ trưởng Vụ ATGT (Bộ GTVT).

 Lực lượng Công chức Thanh tra các Cục QLĐB đã tiến hành kiểm tra 534 xe, trong đó có 516 xe vi phạm, tước 257 giấy phép lái xe, xử phạt nộp kho bạc nhà nước 11,85 tỷ đồng (Cục QLĐB I xử phạt 123 xe, số tiền 5,62 tỷ đồng bằng 47,4%, đã nộp 1,98 tỷ đồng, tước 100 GPLX, tước 24 Tem và Giấy CNKĐATKT&BVMT). Tuy nhiên, kết quả nêu trên chỉ phản ánh được một phần số xe quá tải lưu thông qua đoạn đường có đặt Trạm KTTTX lưu động, cố định và những vị trí mà lực lượng chức năng kiểm soát bằng cân xách tay.

Các cảng lớn khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Tp HCM, Bà Rịa, ... kiểm soát rất tốt các xe chở hàng ra, vào cảng, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng.

Công tác kiểm soát tải trọng phương tiện tiếp tục được sự chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Ủy ban ATGT Quốc gia và Bộ GTVT; Tổng cục ĐBVN tiếp tục quyết liệt trong việc hướng dẫn, chỉ đạo, đôn đốc, từng bước tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện thuận lợi nhất để các Sở GTVT, các Cục QLĐB khu vực duy trì, tăng cường công tác kiểm soát tải trọng phương tiện; Lực lượng Thanh tra Sở Giao thông vận tải của một số địa phương, đặc biệt là 4 Cục Quản lý đường bộ, đã khắc phục khó khăn về điều kiện làm việc, biên chế, kinh phí, tiếp tục duy trì, quyết liệt và thực hiện bằng nhiều giải pháp nhằm ngăn chặn tái diễn tình trạng xe chở hàng quá tải, xe cơi nới thành thùng chở hàng quá tải. Một số địa phương vẫn duy trì Trạm KTTTX lưu động kiểm soát rất có hiệu quả trên các quốc lộ không ủy quyền quản lý như Hải Phòng, Lạng Sơn, Lai Châu, Hòa Bình, Đồng Nai, Vĩnh Long, ...

 Nhiều doanh nghiệp vận tải, chủ xe, lái xe, chủ hàng vẫn có ý thức, nghiêm túc chấp hành quy định về tải trọng phương tiện. Tình trạng tái diễn vi phạm về tải trọng xe tại một số địa phương cơ bản vẫn được ngăn chặn; thị phần vận tải đang được cơ cấu lại hợp lý, có sự kết hợp hài hòa giữa các phương thức vận tải đường sắt, đường bộ, hàng hải, đường thủy nội địa; góp phần bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, an toàn giao thông, bảo vệ môi trường;

 Qua theo dõi kết quả, báo cáo của các Cục QLĐB và phản ánh của các cơ quan thông tấn báo chí, phản ánh của người dân về đường dây nóng của Tổng cục ĐBVN, một số địa phương đã duy trì công tác tốt kiểm soát tải trọng phương tiện, kiềm chế tái diễn tình trạng xe quá tải và xe vi phạm kích thước thùng hàng như: Hải Phòng, Hải Dương, Quảng Ninh, Nam Định, Thái Bình, Nghệ An, Hà Tĩnh, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Khánh Hòa, TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Kon Tum, Gia Lai, Bình Phước, …

Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia phát biểu tại Hội nghị.

Ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, để ngăn xe quá tải bùng phát, các địa phương cần học hỏi, nhân rộng mô hình trạm cân kiểm soát tại các cảng, các mỏ kết nối dữ liệu với Ban ATGT, Công an tỉnh, Sở GTVT, thanh tra giao thông của Đồng Nai. “Với mô hình này, các đơn vị liên quan sẽ biết được nguồn hàng nào có tỉ lệ xe vi phạm tải trọng cao, từ đó có biện pháp ngăn chặn và xử lý kịp thời”, ông Nguyễn Trọng Thái nhấn mạnh.  

Tại Hội nghị, ông Nguyễn Văn Thạch, Vụ trưởng Vụ ATGT (Bộ GTVT), thời gian tới, cơ quan chức năng cần có biện pháp mạnh mẽ hơn để xử lý các trường hợp chống đối. “Cần kiếm nghị sửa đổi Luật GTĐB theo hướng áp dụng lái xe bắt buộc phải có giấy phép hành nghề, nếu vi phạm không tuân thủ sẽ thu chứng chỉ", ông Thạch cho hay.

Hội nghị trực tuyến có sự tham gia của các Cục Quản lý đường bộ và các Sở GTVT.

Theo Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện, để xóa bỏ triệt để tình trạng này, về phía địa phương, khi cấp phép hoạt động cho chủ mỏ, chủ doanh nghiệp, cơ quan quản lý phải yêu cầu lắp đặt trạm cân kết nối về Sở GTVT, Ban ATGT tỉnh. Bên cạnh đó, ngoài 63 trạm cân tại 63 tỉnh thành, các huyện cũng cần bố trí tối thiểu 1 cân xách tay để kiểm tra xe quá tải”, ông Huyện yêu cầu.

Tổng cục trưởng thời gian tới, Tổng cục Đường bộ VN sẽ kiến nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam tăng cường giám sát, yêu cầu các trung tâm đăng kiểm tại địa phương thực hiện nghiêm túc nhiệm vụ và kiên quyết từ chối đăng kiểm hoặc buộc các phương tiện vận tải có kích thước thành thùng “lệch chuẩn” phải cắt bớt thành thùng theo kích thước đúng quy định.

Khánh Hồng

Gửi bình luận của bạn

Code
  • Ngày :
máy làm đá viên | tủ nấu cơm | máy làm đá