Thứ bảy ngày 4 tháng 4 năm 2020 | 7:59

Thay thế tư vấn giám sát và nguồn vật liệu gói thầu XL10

Ban điều hành Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận quyết định thay tư vấn giám sát và nguồn vật liệu tại gói thầu XL10 do chưa tuân thủ quy trình kiểm soát chất lượng dự án.

Thay thế tư vấn giám sát và nguồn vật liệu gói thầu XL10

Thi công gia tải, xử lý nền đất dự án cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận đầu tháng 3/2020.

Chiều 3/4, Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận có thông tin báo chí liên quan vấn đề nguồn vật liệu tại gói thầu XL10 thuộc Dự án cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận.

Ông Nguyễn Tấn Đông, Tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cho biết, sau khi nhận được một số thông tin phản ánh về chất lượng vật liệu ở gói thầu XL10, Ban điều hành Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận đã khẩn trương phối hợp với Công ty cổ phần An ninh Đèo Cả (đơn vị cung cấp dịch vụ bảo vệ dự án) đã tiến hành kiểm tra, xác minh thông tin.

Theo ông Nguyễn Tấn Đông, qua kiểm tra xét thấy, mặc dù chất lượng vật liệu do Công ty Khánh Cường (đơn vị cung cấp cấp phối đá dăm cho gói thầu XL10) không kém về bản chất kỹ thuật, nhưng xét về góc độ quy trình để đưa vật liệu vào công trình dự án cần phải qua kiểm tra, thẩm định phù hợp với yêu cầu kỹ thuật của bộ phận thiết kế và chỉ dẫn kỹ thuật.

"Sau khi tiếp nhận thông tin, làm rõ sư việc nhận thấy Công ty Khánh Cường chưa tuân thủ quy trình kiểm soát chất lượng dự án, vì vậy Ban điều hành Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận quyết định đình chỉ vai trò cung cấp vật liệu cho dự án đối với Công ty Khánh Cường, cảnh cáo Ban điều hành gói thầu XL-10, tư vấn giám sát trưởng, thay thế giám sát viên do chưa tuân thủ quy trình kiểm soát chất lượng dự án, tạm đình chỉ toàn bộ công việc nhập vật liệu cấp phối đá dăm loại 1 cho dự án đối với mỏ Thạnh Phú 2 cho đến khi chứng minh được dây chuyền, công nghệ sản xuất," ông Nguyễn Tấn Đông cho hay.

Đối với 310m3 cấp phối đá dăm được lấy từ mỏ Thạch Phú 2 đã tập kết về công trường, dùng để gia tải chưa đưa vào sử dụng trong thành phần cấp phối, sẽ được loại bỏ khi kiểm tra không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật.

Mặt khác, Ban điều hành dự án cũng đã yêu cầu tư vấn giám sát ban hành hướng dẫn chi tiết công tác tập kết vật tư, vật liệu về công trường đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án.

Ông Nguyễn Tấn Đông, Tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cho biết: "Ban điều hành ghi nhận thông tin phản ánh vừa qua giúp chúng tôi kiểm soát chặt chẽ hơn chất lượng vật liệu đầu vào, hoan nghênh việc cung cấp thông tin qua giám sát xã hội."

Ban điều hành Dự án sẽ kiên quyết làm rõ các vấn đề không trung thực vì mục tiêu đảm bảo kỹ thuật chất lượng công trình. Ngoài hệ thống tư vấn giám sát, thí nghiệm, dự án sẽ tiếp tục tăng cường lực lượng an ninh tuần tra kiểm soát, sử dụng hệ thống 50 camera giám sát 24/24, thông qua tư vấn kiểm định độc lập, tư vấn quan trắc lún độc lập và đội ngũ cố vấn là các giáo sư, tiến sỹ, chuyên gia đầu ngành để kiểm soát.

“Chúng tôi quyết tâm tập trung thi công 3 ca, không nghỉ lễ, Tết, để sớm thông tuyến trong năm 2020, hoàn thành đưa vào sử dụng năm 2021 nhưng khẳng định không vì thành tích mà bỏ qua việc kiểm soát chất lượng công trình,” ông Nguyễn Tấn Đông khẳng định.

Chia sẻ thêm về quy trình kiểm tra nguồn vật liệu vào công trình, ông Nguyễn Tấn Đông cho hay, để cung cấp vật liệu cho dự án, chủ đầu tư đã ban hành một Quy trình chấp thuận vật liệu đầu vào, trong đó, có quy định về nguồn vật liệu và nhà cung cấp.

Bộ phận tư vấn giám sát tổ chức đánh giá năng lực nhà cung cấp, trực tiếp đến mỏ vật liệu kiểm tra chất lượng nguồn vật liệu, đánh giá công nghệ sản xuất... phải đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật của dự án để trình chủ đầu tư chấp thuận.

Ngoài ra, trong suốt quá trình cung cấp vật liệu, tư vấn giám sát cũng thường xuyên tổ chức kiểm tra, đánh giá chất lượng trước, trong và sau khi tập kết vật liệu lên công trường.

Trước đó, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang đã có văn bản gửi Ban quản lý Đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp của tỉnh về vật liệu đầu vào thi công đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận.

Theo đó, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang cho biết, vừa qua Sở đã nhận được phản ánh vật liệu đầu vào để gia tải đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận không được nhà thầu mua trực tiếp ở mỏ Đồng Nai.

Để đảm bảo chất lượng công trình tuân thủ các quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành, Sở Giao thông Vận tải đề nghị Ban Quản lý Đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp kiểm tra, xác minh vật liệu đầu vào để gia tải có đúng mỏ đã chỉ định không; và quy trình kiểm nghiệm vật tư trước khi thi công...

Theo Bộ Giao thông Vận tải, dự án cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận Giai đoạn 1 theo hình thức BOT có chiều dài toàn tuyến là 51,1km là một dự án giao thông đường bộ trọng điểm nối tiếp tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, có ý nghĩa quan trọng trong chiến lược phát triển chung của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo Vietnamplus

Gửi bình luận của bạn

Code
  • Ngày :
máy làm đá viên | tủ nấu cơm | máy làm đá