Thứ sáu ngày 26 tháng 7 năm 2019 | 8:52

Hoàn thành phương án đảm bảo ATGT đường QL.5 trước 10/8

Đây là mục tiêu của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Ban ATGT tỉnh Hải Dương và VIDIFI đặt ra nhằm giảm thiểu TNGT và dần xóa bỏ hết các điểm đen TNGT trên QL.5.

Ngay sau vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra ngày 23/7/2019, Tổng cục ĐBVN cùng Ban ATGT Hải Dương, VIDIFI đã khẩn trương kiểm tra xem xét hiện trường, triển khai ngay một số giải pháp cấp bách để giảm thiểu tối đa tình trạng mất ATGT và dần xóa bỏ hẳn các điểm đen TNGT trên tuyến QL.5 - đoạn qua tỉnh Hải Dương. Cụ thể là:
 
Vụ TNGT thương tâm xảy ra trên QL.5 đoạn qua tỉnh Hải Dương ngày 23/7/2019. Ảnh internet
 
Tại đoạn ngã tư Km63+530 QL.5:  các đơn vị trên sẽ tiến hành bổ sung sơn kẻ đường (gồm vạch đi bộ; vạch mắt võng; sơn vạch gờ giảm tốc), lắp đặt đinh phản quang ở vạch biên khu vực và cắm các cụm biển báo hạn chế tốc độ (60 Km/h) khoảng 700 m. Các hạng mục này phải được hoàn thành trước ngày 30/7/2019.
 
Ngoài ra, từ nay đến trước 10/8 các đơn vị trên cũng sẽ hoàn thành phương án thiết kế các hạng mục đảm bảo ATGT cho đoạn đường này như: Cầu vượt dân sinh (cho người đi bộ, xe máy, xe thô sơ) vượt qua QL.5 và đường sắt tại Km63+530; Tổ chức lại giao thông 2 nút giao trước và sau vị trí ngã tư (tại Km63+020; Km64+620) theo hướng lắp đèn tín hiệu giao thông.
 
Do hiện nay QL.5 có lưu lượng giao thông rất lớn (khoảng 50.000 xe qđ/ngày đêm, trong khi đó lưu lượng thiết kế 10.000-15.000 xe qđ/nđ). ngoài ra sự phát triển dân cư, các khu công nghiệp dọc theo quốc lộ; đường sắt chạy dọc và sát theo quốc lộ; điều kiện về đất đai, kinh phí xây dựng đường gom khó khăn... Vì vậy, để đảm bảo ATGT và xóa bỏ hoàn toàn các điểm đen TNGT trên tuyến quốc lộ này, trước mắt Tổng cục ĐBVN cùng các Sở GTVT, Công an của 4 địa phương dọc quốc lộ 5 (Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng), đơn vị quản lý tuyến đường ... cùng phối hợp rà soát các điểm tiềm ẩn TNGT, các điểm giao cắt, tăng cường cảnh báo, sơn kẻ đường, giảm tốc, phản quang và hạn chế tốc độ tại các điểm xung yếu, các điểm mở dải phân cách; Xem xét đầu tư thêm cầu vượt dân sinh, đèn tín hiệu tại những vị trí nguy hiểm có lưu lượng người xe máy đi lại lớn; Khẩn trương thực hiện trung tu sửa chữa mặt đường... Tuy nhiên, về lâu dài, để giải quyết triệt để vấn đề nan giải trên thì rất cần sự phối hợp của Địa phương và Trung ương để đầu tư thực hiện.
 

Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Ủy Ban ATGT Quốc gia, Bộ GTVT về tăng cường bảo đảm trật tự ATGT; với nhiều giải pháp đồng bộ, Tổng Cục Đường bộ Việt Nam đã quyết liệt thực hiện nhằm kéo giảm tai nạn giao thông, với kết quả cụ thể sau:

Tập trung rà soát kết hợp với thông tin qua đường dây nóng đã xử lý điểm đen, tăng cường vạch sơn kẻ đường, biển báo, đinh phản quang, tiêu dẫn hướng, đèn chiếu sáng tại các nút giao đông dân cư. Riêng các tuyến đường đèo dốc, vực sâu nguy hiểm có tăng cường tường phòng hộ, xây dựng các đường cứu nạn, hốc cứu nạn để cứu nguy cho các xe mất phanh; hoàn chỉnh hệ thống báo hiệu trên đường cao tốc.

Năm 2016: Xử lý 149 điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT 
Năm 2017: Xử lý 287 điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT  
Năm 2018: Xử lý 322 điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT  
6 tháng/2019: Xử lý 185 điểm đen, điểm tiềm ẩn TNGT  

Hiện nay còn 46 điểm đen TNGT trên quốc lộ đang tổ chức thực hiện, xử lý dứt điểm trong năm 2019.

 

NBTH

Gửi bình luận của bạn

Code
  • Ngày :
máy làm đá viên | tủ nấu cơm | máy làm đá