Thứ năm ngày 8 tháng 10 năm 2020 | 9:5

Sắp trình Thủ tướng phê duyệt dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc kết nối các khu kinh tế với cảng biển Cái Mép - Thị Vải...

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể chủ trì buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Tham dự còn có Thứ trưởng Lê Anh Tuấn và lãnh đạo các cơ quan liên quan của Bộ GTVT.

Đề xuất chỉ đầu tư cao tốc từ Biên Hòa đến Vũng Vằn dài 59,8km

Chiều ngày 7/10, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể chủ trì buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Tham dự buổi làm việc có Bí thư Tỉnh ủy Bà Rịa - Vũng Tàu Phạm Viết Thanh và Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Thọ.

Thông tin tại buổi làm việc, ông Trần Thượng Chí, Giám đốc Sở KH-ĐT tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết, hiện dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã được quy hoạch đi qua địa bàn hai tỉnh: Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu với tổng chiều dài khoảng 76km.

Tháng 6/2020, Thủ tướng Chính phủ đã cho phép tách đoạn tuyến từ nút giao Vũng Vằn (TP. Bà Rịa) đến nút giao đường ven biển (TP. Vũng Tàu) ra khỏi dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Phạm vi dự án nghiên cứu hiện nay có chiều dài khoảng 68,6km (gồm gần 60km đường cao tốc từ Biên Hòa đến Vũng Vằn và 8,8 km đường nhánh nối vào cảng Cái Mép - Thị Vải).

Tổng mức đầu tư dự án khoảng gần 23.700 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay). Trong đó, mức đầu tư của đoạn tuyến thuộc tỉnh Đồng Nai gần 13.000 tỷ đồng. Mức đầu tư của đoạn tuyến thuộc tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu hơn 10.700 tỷ đồng.

“Trên cơ sở nghiên cứu, phân tích, đánh giá các phương án đầu tư dự án của đơn vị tư vấn, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đề nghị Bộ GTVT đồng thuận đầu tư dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo phương án chỉ đầu tư đường cao tốc từ Biên Hòa đến Vũng Vằn (dài 59,8km), tách đoạn tuyến nhánh nối vào Cái Mép - Thị Vải ra khỏi dự án.

Tỉnh sẽ chủ động đầu tư nâng cấp tuyến đường Hội Bài - Châu Pha - 991B nối đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đến cảng Cái Mép - Thị Vải và Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ, với tổng mức đầu tư khoảng 1.000 tỷ đồng.

Đồng thời, kiến nghị Bộ GTVT đề xuất Bộ KH-ĐT trình Thủ tướng Chính phủ đưa dự án vào danh mục các dự án đầu tư công trung hạn vốn TƯ giai đoạn 2021-2025”, ông Chí nói.


Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu các cơ quan liên quan phối hợp đẩy nhanh hoàn thành thủ tục, sớm trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trong tháng 10/2020 - Ảnh minh họa.

Đối với cảng tàu khách quốc tế tại TP Vũng Tàu, theo ông Chí, hiện các tàu khách quốc tế đến với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phải cập bến tại khu vực Cái Mép là các bến hàng hóa làm ảnh hưởng đến quá trình khai thác của các doanh nghiệp cũng như công tác đảm bảo an toàn cho du khách.

Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã nghiên cứu vị trí xây dựng bến tàu khách quốc tế để đón các tàu khách quốc tế có chiều dài khoảng 330m, rộng trên 40m, mớn nước trên 10m, có sức chứa trên 4.200 hành khách, gồm: khu vực Bãi Trước và khu vực cảng Sao Mai - Bến Đình. Tuy nhiên, khu vực Bãi Trước chưa có trong quy hoạch hệ thống cảng biển Đông Nam Bộ (nhóm V).

“Về vấn đề này, địa phương sẽ nghiên cứu, lựa chọn một trong hai vị trí. Trường hợp khu vực Bãi Trước được lựa chọn, đề nghị Bộ GTVT xem xét hỗ trợ tỉnh bổ sung quy hoạch và hướng dẫn thực hiện các thủ tục đầu tư theo quy định hiện hành”, ông Chí cho hay.

Trình Thủ tướng dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ngay trong tháng 10

Phát biểu tại buổi làm việc, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho rằng, dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc kết nối các khu kinh tế với cảng biển Cái Mép - Thị Vải.

Trên cơ sở đó, Bộ trưởng Thể yêu cầu Vụ Đối tác công tư, Ban QLDA 85 cùng địa phương rà soát lại dự án, trước khi trình Thủ tướng phê duyệt phương án khả thi, trong đó có cả việc đầu tư theo hình thức đối tác công tư thì thời gian thu hồi vốn sẽ thực hiện trong bao nhiêu năm.

“Sau khi thống nhất được phương án khả thi, địa phương và Bộ GTVT sẽ tiếp tục phối hợp với Bộ KH-ĐT tham mưu để Thủ tướng Chính phủ có thể phê duyệt dự án trong thời gian sớm nhất, phấn đấu trong tháng 10/2020”, Bộ trưởng nói.

Về đề xuất xây dựng cảng khách, Bộ trưởng yêu cầu Cục Hàng hải VN phối hợp với địa phương, giao tư vấn nghiên cứu kỹ vị trí nào phù hợp, luồng lạch và quy hoạch trên bờ.

“Trường hợp Bãi Trước có đủ điều kiện làm cảng khách, phải khẳng định bằng văn bản và chỉ làm một cảng khách duy nhất, không thể một tỉnh có hai cảng khách”, Bộ trưởng nói.

Đối với QL56 - Thành phố Bà Rịa, Bộ trưởng giao Vụ KH-ĐT làm việc với Sở GTVT địa phương thống nhất, trong năm 2020 đã thực hiện được các khâu thủ tục nào, chi phí GPMB, đấu thầu ra sao, và năm 2021 sử dụng bao nhiêu tiền, Bộ GTVT sẽ thực hiện đúng trách nhiệm, bố trí đủ vốn trong năm 2021.

Liên quan đến dự án tuyến tránh QL56 - Thành phố Bà Rịa, lãnh đạo Sở GTVT Bà Rịa - Vũng Tàu cho biết, dự án có chiều dài hơn 12km hiện đã hoàn thiện và bàn giao đưa vào sử dụng 6 gói thầu, 3 gói thầu đang thi công. Tổng mức đầu tư gồm: Vốn địa phương hơn 733 tỷ đồng; Phần vốn Bộ GTVT hơn 433 tỷ đồng (đã bố trí 170 tỷ).

Để dự án đáp ứng tiến độ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đề nghị Bộ GTVT chấp thuận phương án đưa số vốn còn lại vào kế hoạch trung hạn 2021-2025; Đồng thời, cho phép điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến hết năm 2022.

UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng kiến nghị Bộ GTVT tổng hợp đề nghị Bộ KH-ĐT tham mưu Chính Phủ xem xét, bố trí ngân sách cho dự án hơn 2.400 tỷ đồng trong kế hoạch trung hạn giai đoạn 2021-2025 để hoàn thành dự án cầu Phước An theo đúng tiến độ.

Theo Báo Giao thông

Gửi bình luận của bạn

Code
  • Ngày :
máy làm đá viên | tủ nấu cơm | máy làm đá