Trong quá trình động cơ hoạt động, nhiệt lượng sinh ra sẽ được làm mát và loại bỏ bằng bình chứa nước. Vì vậy, khi két nước ô tô bị lỗi sẽ khiến động cơ quá nóng, gây hư hỏng nghiêm trọng.
Két nước ô tô là gì?
Két nước của ô tô (còn gọi là “làm mát” hay “bộ tản nhiệt”) là một bộ phận quan trọng của hệ thống làm mát động cơ, nằm bên trong khoang động cơ. két nước của ô tô bao gồm dãy ống nước nhỏ để vận chuyển nước làm mát ô tô, bộ tản nhiệt làm bằng kim loại và đồng thau cực mỏng, có hệ số tản nhiệt rất cao.
Cấu tạo két nước làm mát ô tô
Dưới đây là 4 bộ phận chính tạo nên két nước làm mát ô tô:
- Lõi két nước: Đây là bộ phận chiếm nhiều diện tích nhất trong két nước. Lõi tản nhiệt được làm từ một khối kim loại lớn trong đó có các tấm tản nhiệt bằng nhôm hoặc đồng giúp bộ làm mát giải phóng nhiệt vào không khí một cách nhanh chóng. Không khí này sau đó được đẩy về phía trước bởi quạt tản nhiệt gắn phía sau két nước. Có rất nhiều loại lõi tản nhiệt khác nhau như 1 lõi, 2 lõi và 3 lõi.
- Nắp tản nhiệt: Bộ phận này còn được gọi là “nắp áp” vì lò xo có thể nén với lực lên tới 20 PSI. Nắp két nước dùng để đóng mở két nước khi cần thiết. Cấu tạo của nắp tản nhiệt bao gồm van xả và van hút. Bạn nên lưu ý không mở nắp bình xăng khi động cơ còn nóng.
- Ống nước: Ống nước có chức năng làm mát đầu vào và đầu ra, giúp di chuyển chất làm mát từ các bộ phận động cơ nóng đến bộ tản nhiệt.
- Ngăn chứa : Dùng để chứa nước làm mát. Bạn nên sử dụng nước làm mát chất lượng để tăng “tuổi thọ” cho két nước và hệ thống làm mát.
Nguyên lý hoạt động của két nước ô tô
Động cơ ô tô phải làm việc liên tục trong buồng đốt nhiên liệu, tạo ra ma sát và sinh ra lượng nhiệt lớn. Khi đó, hệ thống làm mát sẽ tuần hoàn nước làm mát xung quanh thân động cơ và đầu xi-lanh để giải phóng nhiệt ra khỏi động cơ.
Nước làm mát được làm nóng được đẩy trở lại bình chứa nước, sau đó được chia thành các ống nước nhỏ bên trong bình chứa nước. Tại đây, nước sẽ được làm mát bằng gió từ quạt làm mát và gió khi xe di chuyển. Khi nước nóng đã nguội sẽ quay trở lại động cơ nhờ hệ thống bơm nước.
Quá trình lọc nhiệt này sẽ lặp lại và tuần hoàn bên trong két nước của ô tô để giảm nhiệt động cơ.
Những lỗi thường gặp của két nước làm mát ô tô
Do động cơ phải hoạt động liên tục trong quá trình vận hành nên sau một thời gian dài sử dụng két nước của ô tô sẽ bị hư hỏng hoặc gặp một số vấn đề.
két nước làm mát ô tô bị hư hỏng thường do các nguyên nhân như lâu ngày không bảo dưỡng, thay thế, do nước làm mát hết hạn sử dụng hoặc không đạt tiêu chuẩn, do bị oxy hóa, đường ống nước làm mát bị tắc… Vì vậy, Người sử dụng xe cần phát hiện sớm những dấu hiệu sau để xử lý kịp thời giúp hệ thống làm mát động cơ hoạt động liên tục và ổn định.
Két nước của ô tô bị hỏng
Két nước bị vỡ là một sự cố nghiêm trọng trong hệ thống làm mát. Nguyên nhân gây ra hiện tượng này có thể do các yếu tố sau:
- Các bộ phận kim loại trong két nước bị rỉ sét: Điều này sẽ tạo ra các vết nứt, cuối cùng khiến két nước bị vỡ.
- Lỗi bộ điều chỉnh nhiệt hoặc đầu ống: Điều này sẽ khiến lượng nước làm mát không chính xác hoặc không đủ ở mức có thể cân bằng nhiệt, khiến áp suất làm mát tăng quá cao khiến bộ tản nhiệt quá nóng và nứt.
- Rò rỉ hoặc hư hỏng gioăng: Điều này còn gây ra hiện tượng quá nhiệt và áp suất làm mát cao khiến bình chứa nước bị thủng.
- Nhiệt độ ngoài trời quá cao: Khiến hiệu quả làm mát két nước của ô tô bị hỏng.
- Có tác động từ bên ngoài gây hư hỏng bề mặt két nước.
Két nước của ô tô bị tắc
Két nước bị tắc có thể nói là vấn đề mà ô tô thường xuyên gặp phải. Nguyên nhân của sự cố này thường là do tính chủ quan của chủ xe khi:
- Sử dụng nước làm mát kém chất lượng hoặc thỉnh thoảng quên thay nước làm mát cho ô tô: Sẽ khiến két nước làm mát bị tắc.
- Không súc rửa, vệ sinh két nước ô tô thường xuyên: Sau một thời gian sử dụng, bụi bẩn sẽ tích tụ trong két nước và khiến quá trình lưu thông bị hạn chế, lâu dài khiến két nước bị tắc.
Theo khuyến cáo của các hãng xe, chủ xe cần vệ sinh, súc rửa két nước thường xuyên hoặc thay thế định kỳ sau khoảng 40.000 – 60.000 km hoặc sau 2-3 năm sử dụng.
Két nước của ô tô bị rò rỉ
Đây cũng được coi là sự cố thường gặp ở bình làm mát ô tô và nguyên nhân chính là:
- Bồn chứa nước bị mòn, đường ống bị thủng, nứt, các kết nối rỉ sét
- Nước làm mát hết hạn sử dụng hoặc kém chất lượng
Két nước của ô tô là bộ phận quan trọng trong hệ thống làm mát động cơ, giúp đảm bảo động cơ hoạt động ổn định, tránh hư hỏng. Để đảm bảo két nước của ô tô luôn hoạt động hiệu quả và kéo dài tuổi thọ cho hệ thống làm mát động cơ ô tô, người sử dụng xe nên tiến hành bảo dưỡng xe định kỳ.
